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BMW 7er, Modell E32
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Alt 18.06.2019, 23:25   #11
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Ölrohr ober drauf auch gleich kontrolliert, bzw gewechselt! Das ist meist der Grund für eingelaufene Nockenwellen, meist an Zylinder 1 oder 2.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2019, 00:08   #12
RamonEsperanza
Mitglied
 
Benutzerbild von RamonEsperanza
 
Registriert seit: 08.05.2015
Ort: Wesel
Fahrzeug: E32-730iA (12.91)
Standard

Die Schrauben sind fest, denke trotzdem über eine ordentliche Sicherung nach.
Hier im Forum hatte doch jemand so Sicherung angefertigt und angeboten. Hätte bedarf

Gruß
RamonEsperanza ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2019, 11:02   #13
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Du nicht nur auf festen Sitz kontrollieren, auch ob alle Öllöcher noch offen sind und eine gute Schmierstoffversorgung garantieren, das Ding kostet nicht die Welt.
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2019, 22:29   #14
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: E39/528i.A Lim.
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Die einfachste Hohlschrauben-Sicherung:
Hohlschrauben nacheinander abschrauben, dabei nicht die Dichtungen (meist Kupfer oder Alu) in den Motor verlieren. Dann eine Hohlschraube mit einen 1,2 mm Bohrer an den Flanken Durchbohren , Schraube wieder durch Ölrohr stecken und auf Drehmoment anziehen. Anschliessend einen Draht durch die Bohrung in der Hohlschraube schieben und dann mit dem Ölrohr "Verzwirbeln". Diese Arbeit bis zur letzten Hohlschraube wiederholen. Diese Bohrungen mit Drahtsicherung habe ich bei allen M30 und M70, die ich hatte ausgeführt und keine Probleme mit dem "Unfreiwilligen Lösen der Hohlschrauben" mehr erlebt.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.

Geändert von dansker (19.06.2019 um 22:48 Uhr).
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2019, 11:02   #15
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Oder man nimmt die Sicherungsbleche von Engl, sind zwar für den M70 sollten aber passen.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Sicherungsbleche Ölleitung
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2019, 13:25   #16
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: E39/528i.A Lim.
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Beim M70 sind Sicherungsbleche ok, aber beim M30 eher nicht. Der Grund:
Die Sacklöcher in den Nockenwellen-Lagerböcken sind von Haus aus sehr kurz. Wenn ich nun auch noch ein Sicherungsblech zwischen Hohlschraube und Lagerbock setze, dann kostet das immerhin etwas Gewinde, das die Hohlschraube nicht mehr zu fassen bekommt. Wird dann die Hohlschraube auch noch angezogen, ist das Risiko, die Schraube zu überdrehen, grösser. Ich weiss, wir Reden hier von dünnen Blech, was so ein Sicherungsblech ausmacht, aber ich bin da vorsichtig geworden und bohre die Flanken der Hohlschraube lieber durch.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2019, 13:38   #17
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.07.2013
Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Musst den oberen Dichtring weglassen, dann passt es.

M f G
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